湖南省民航工程师职称评审？湖南省民航工程师职称评审条件

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1、机务维修能考的证书一般就是基础维修执照和机型签署。有的你学校就是147机构就可以直接考，但大多数人都不是的，都要等工作3年后才可以，民航局是有要求的。所以评职称这些都是工作几年后的事情，你如果还是学生的话现在不用担心这些事情。

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2、白云地勤维修公司。还可以从事驾驶廊桥，航空油料飞机加油员等等工作，不过驾照是这个行业最重要的，更好要有B2以上，两年以上驾驶经验。在机场工作工资会低些2500-3000元，在航空公司会有5000-8000，航油公司也会有5000以上。楼上说话要负点责任，不要乱讲话，误认子弟。

3、该专业的毕业生可以在通用航空企业、航空维修服务中心、飞机制造企业、机场等单位从事航空地面设备维修、保养、改装和管理等工作。他们还可以从事航空地面设备维修设备和工具的设计、制造和销售等相关工作。

4、航空设备维修专业主要面向民航运输企业、机场及航空延伸服务企业，在地面设备管理等岗位群，从事机场地面设备的操作、检测、维修保养及设备管理等工作。具体的工作范围包括民用飞机机身与飞机系统的维护、勤务、故障排除和修理；民用飞机动力装置及其工作系统的维护、勤务和一般性修理等工作。

5、航空地面设备维修主要研究机械学、电工电子技术、现代汽车及各类民航特种车辆的结构与工作原理、民航特种车辆维修等方面的基本知识和技能，进行民航特种车辆的操作、维修与管理等。常见的民航特种车辆有：气源车、电源车、牵引车、空调车、平台车、除冰车、地面导航车等。

6、能够从事机场专用设备和航空油料设备操作、日常维护、检测维修等工作的高素质技术技能人才。就业方向面向机场专用设备机务员、航空油料员等职业，机场专用设备操作与维修、航空油料设备操作与维修等岗位（群）。

工程师职称专业分类有：电气工程师：电气工程师是国家考核认证的，单位出具的没有资质效力。国家电气工程师是强电方面的，要从事弱电方面的，可以考电子工程师和电气智能工程师。成本工程师：专门从事成本管理系统工程的研究、设计、实施和改进并具有一定成本管理技术的专业人员。

工程类系列职称分类：级别等级：助理工程师、工程师（中级）、高级工程师。

工程师专业分类：建工类：工民建工程师、建筑工程师、建设设计工程师、建筑施工工程师、测量工程师、地质勘测工程师、建筑预算工程师、建筑管理工程师、道路与桥梁工程师、土木工程工程师。

技术职务可以分初级、中级和高级之分。一般先从初级申报，初级可以分技术员和助理工程师；中级就是工程师；而高级可分副高级工程师和高级工程师之分，专业职称评审时需提供身份证明、单位证明、毕业证、工作简历、专业论文、计算机及外语等级考试合格等证明材料。

1、取得工程类或工程经济类大学本科学历，工作满4年，其中从事建设工程项目施工管理工作满3年。取得工程类或工程经济类双学士学位或研究生班毕业，工作满3年，其中从事建设工程项目施工管理工作满2年。取得工程类或工程经济类硕士学位，工作满2年，其中从事建设工程项目施工管理工作满1年。

2、一）凡遵纪守法，具备工程类或工程经济类中等专业以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年的人员，可报名参加二级建造师执业资格考试。

3、助理工程师需要获硕士学位、第二学士学位或研究生班毕业，或获学士学位或本科毕业，在工程技术岗位上见习 1 年期满，经考察合格，或专科毕业，从事技术员工作 3 年以上，或中等专业学校毕业，从事技术员工作 4 年以上（有真才实学，贡献突出者可不受此限）。

4、工程造价专业大专毕业，从事工程造价业务工作满5年；工程或工程经济类大专毕业，从事工程造价业务工作满6年。工程造价专业本科毕业，从事工程造价业务工作满4年；工程或工程经济类本科毕业，从事工程造价业务工作满5年。

5、【点击在线咨询问题】二建报考条件一般为具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年，其中中专以上学历要求为国家承认的学历，工作年限按周年计算。

中等专科学校毕业，受聘技术员满四年上。2）认定条件（1）中专毕业，见习一年期满，可认定“员”级职务。（2）大专毕业，见习一年期满，可认定“员”级职务；再从事专业技术工作满二年，可认定“助师”级职务。（3）本科毕业，见习一年期满，可认定“助师”级职务。

不是。民航机务本科需要工作满一年，可认定助师级职务，大学本科或专科毕业，受聘助理工程师满四年可申请中级工程师。

读机务的？天津民航学院，广汉飞行学院，上海，成都，广州，好多地方都可以考执照的现在，要求是有两年以上工作经验，而且现在的执照考试都是模块化考试，一般都是十个左右的模块，两年之内全部通过才算过了笔试，完了还有口试和实际操作。

主要取决于三个方面的因素：之一个方面，是自己的业务特别熟练，维修技能高超，而且需经过相应的培训学习，取得相应的资质证书；第二个方面，是连续从事这项工作的时间夸大肯定要很长；第三个方面，该民航站必须要有相应的编制，如果单位已经有高工了，再评任的概率自然要小得多。

航空兵机务人员在80年代只要求初中90年代提高到高中。民航是垄断行业，所以待遇比较好，因此门槛比较高，至少航空专业大专以上。航空兵机务大队的 *** 由专门的军校培养，也是大专起步地方应届考生，工科更低本科才行。